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阳泉东站已经有开往阳泉北站的火车,为什么阳泉人还是不满足?

阳泉有两个称号,一个是火车运来的城市,一个是中共建立的第一座城市。阳泉本属平定县的一个乡镇村,由于近代工业的萌芽,在山西是从保矿运动开始,也就是晋中,太原的一些富商,在与帝国主义的…

阳泉有两个称号,一个是火车运来的城市,一个是中共建立的第一座城市。阳泉本属平定县的一个乡镇村,由于近代工业的萌芽,在山西是从保矿运动开始,也就是晋中,太原的一些富商,在与帝国主义的斗争过程中,保卫了阳泉新生的煤炭工业,让他成为中国人的企业。

到了延续30代,山西修建正定到太原的正太铁路,理所当然地选择了太行八径中的阳泉这一径,这就使得阳泉和井陉分别成为山西和河北最著名的矿区,产业工人集中,经济对发达,交通建设热火朝天,正太铁路不仅使得平定横空出世了一个阳泉工矿区,而且也使得榆次这座城市建立了北门外广大的现代区域,晋华1919纺织厂,就是阎锡山的叔丈人与他人合资建立的近代企业,所以阳泉和榆次被认为是山西工业的摇篮之地,是太阳之外,工业经济最发达的地方,正太铁路候建国后的改造终成为电气化铁路,也使得阳泉进一步搭上了交通便利的快车道,人口激增,城市建立了矿务局和电厂等大型企业,在山西作为全国能源重化工基地的年月里,阳泉无疑是众人羡,众人关注的焦点之地。山西人要出省,往往是从不同的地方汇聚到太原,然后通过石太铁路到达祖国的四面八方。新世纪以来,由于能源革命,由于产业更替,煤城阳泉工业地位显著下降,这个时候盂县拿到了高铁的入场卷,虽然盂县属于阳泉从晋中吃喝掉的县,但是火车站修到了盂县县城以北很远的地方,而阳泉则因为石太线客运车越来越少,越来越少,火车站近于作废,不仅外地人出山西进山西不再路过阳泉,而且阳泉人要到全国各地,只能前往盂县北境边上坐很久的车才能到达,有时还不如直接开车或坐班车。

为了解决这一困境,阳泉市委市政府长期以来向铁道部和山西省积极争取,决定建设阳大铁路,也就是从阳泉北站到大寨修的客运专线。如今,这一条寄予希望的支线铁路是建好了,但是阳泉人怨恨一点都不好消解,因为第一占用了大量的土地,投入了巨大的资金才建好,第二,它支线铁路的地位就决定了它不能够成为始发站,终到站和中间站而必须进行一次倒车,第三,由于人流量难以支撑密度较高的支线铁路车次,所以到达阳泉东站后,你会发现想到阳泉北站并不是那么方便,一天寥寥无几的几趟车,还不如打车方便。

在比较之中,从过去交通便利,人来人往,到如今,车站近于报废,坐车很不方便,相比之后,阳泉人心里头不愉快是完全能够理解的,难道你不能理解吗?

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作者: Anita

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