如果长期看，沈大抛除在外，应该是丹东，但丹东发展潜力想要兑现要看江对面的情况，对面即使改革开放，发展到能借力也得是猴年马月的事儿。
短期看是盘锦，因为是高铁枢纽和高速枢纽的同时还有港口，盘山县是东北物流枢纽之一，辽东湾几个数百亿大项目已经落地，3—5年后可能gdp暴涨。
中期看，可能是锦州和营口。因为盘锦有个硬伤，就是人口太少了，人均可能遥遥领先但整体实力有极限。锦州作为辽西中心城市，有不错的人口、面积、交通条件和文教医疗基础，营口港口腹地较深，县域经济不错。
整体来看沿海潜力要高于中部城市群和辽西北。
京沈高铁为什么北票拐弯？
为了把朝阳纳入整个线路。
全线通车后沈阳-北京预计在2-3小时左右。
京沈高铁分3个车次，
第一车次是北京直达沈阳，用时大约2小时40分钟，每天四车次，
第二车次是运行图上的二等车站停车，沈阳-阜新-朝阳（北票等）-承德-北京，预计3小时-3.5小时，每天两车次。
第三车次考虑到到站停车，则根据停靠站不同，分行车次，预计北票东站停靠车次车站为
沈阳站-新民北站-阜新北站-北票东站-朝阳北站-平泉北站-承德南站-兴隆西站-星火站，预计全程用时3.5-4小时，每周两车次。
