首页 光伏 碳中和,一个比造车更大的百万亿级风口是真的吗?

碳中和,一个比造车更大的百万亿级风口是真的吗?

我是做新能源行业的,关于碳中和,我来说说我的观点。

关于碳中和的概念就不多说了,相信前来看问题的肯定也都了解,我介绍一下目前我所在的行业。我是做生物质发电厂的,我们公司在全国建有多个项目。熟悉这个行业的朋友都知道,生物质发电站(我所指的是农林废弃物发电)严重依赖发电补贴,而发电补贴能拿到手的前提是你的环保要达标,部分区域环保参数实行的是超低排放。

由于严格的环保要求,很多生物质电厂需要投入更多的资金到环保中来,因此运营压力进一步加大。怎么破局?我在之前写的一些文章中提到过一个思路,就是碳交易市场能够推动下去。生物质电厂有各种运营的压力,但是也有自己的优势,最大的优势就是实现了对农林废弃物的综合利用,不仅可以节能减排,而且还能增加农民兄弟的收入,这是其他任何一个行业都不具备的优势。

此外,生物质发电也可以实现像煤电一样的热电联产,集中供暖,可以说经营好了全身都是宝。虽然过去几年我们的生物质发电存量和增量都在增加,但是农林废弃物的利用率也只有10%左右,发展空间还是非常巨大的。制约生物质发电发展的因素有很多,主要是我们还没形成一个合理有序的燃料市场。如何把燃料市场规范,那么生物质发电的前景必将广阔。

一旦生物质发电被规范运营,市场进一步开拓,那么将带动的是燃料、装备、技术等领域的全面发展。一般国内30MW装机的生物质电厂建设成本在3亿元左右,如果市场被拓展开来,其影响必将十分巨大。而生物质发电只是碳中和路上的一种形式,其中的能量已经不可估量,所以我认为碳中和的风口的确巨大。

碳就是二氧化碳,中和就是利用再生能源和植树造林等方式抵消掉产生的二氧化碳,实现0排放。

现在全球都致力于在21世纪中期实现碳中和,各个国家都以实现碳中和为目标。

发展前景就是碳中和是为全球的指针,在宏观的策略下肯定会发展一些致力于实现碳中和的企业经济。

比如我国首个坐落于四川成都的碳中和垃圾分类站,居民投放日常生活中的可回收物,来抵消自身产生的碳排放量,还能获得收益。还有一些城市森林建设,碳中和基础研究机构的产生等等都是来研究实现碳中和的。

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作者: Anita

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