?日前，在西安抗疫一线，400辆甲醇出租车免费接送医务人员上下班的新闻被广泛点赞。换个角度看，在传统燃油车背上雾霾黑锅，纯电动车接受程度不高的当下，甲醇燃料有望成为新能源领域势不可挡的新势力。
2019年3月19日，是该被载入史册的一天。当天，一种化工原料――甲醇获得包括生态环境部、交通运输部、卫生健康委在内的八个部委认可，被作为替代石油的车用燃料推广……然而，当时多数人并没有意识到甲醇替代石油对于汽车产业发展，对于中国经济发展，乃至于对于提高中国的国际地位具有重要意义。
中国汽车产业发展处于能源结构转换的关键时期，甲醇是适合中国国情的车用平价新能源燃料。当下，中国已经向世界作出了控制碳排放的承诺，并正在逐步实施全球最严格的排放法规，但传统燃油车制造企业面临着巨大的减排压力；与此同时，尽管从中央到地方，政府大力支持以纯电动车为主的新能源汽车发展，但大多数消费者不买账，纯电动车制造商压力极大。长远看，氢能汽车虽然被行业称为终极解决方案，但面临高成本和配套设施尚待完善等挑战。
此时，国家推广甲醇替代石油计划，很好地解决了上述问题。从环保角度讲，甲醇作为燃料含一个碳，汽油含7~13个碳，柴油含14~22个碳。因此使用甲醇燃料的汽车，相对较容易达到国六排放标准。同时，甲醇汽车技术改造不复杂，甲醇燃料腐蚀性、溶胀性的问题，低温启动的问题，都得到了很好地解决。价格方面，每公升甲醇的价格在1.2~2.4元之间远比汽油便宜。更重要的是，中国甲醇重整燃料电池技术，已经可以实现向终极新能源――氢燃料电池汽车直接过渡，中国有望在较短时间内大面积推广氢燃料电池汽车。
推广车用甲醇燃料，能够积极促进地方经济发展。疫情侵袭下，2020年处在结构调整中的中国经济再度承压，迫切需要培育新的动能，而发展甲醇经济能够形成全新的能源产业链，一定程度上缓解了部分地区的就业压力。
由于中央政府一直推行供给侧改革，削减过剩产能。在此过程中，煤炭产业压力很大，其中最大的压力莫过于大批职工下岗。而甲醇作为车用燃料，将在促进节能减排的基础上，创造新的就业机会。制取甲醇的原料非常广泛，褐煤、高硫煤、煤矸石，这些不能用于煤化工的煤，恰恰可以做甲醇。煤制甲醇等化工产业发展，既可促进上游煤炭企业的发展，又能带动下游产品(烯烃、芳烃、汽油等)整个产业链形成联动，能够增加就业解决民生问题。因此，发展甲醇经济是一举多得的战略性重大举措。
中国因地制宜发展甲醇燃料，直接目的是节能减排，深层次的含义是改善石油对外依存度过高的现状。而甲醇替代石油在保障国家能源安全的同时，有助于提升中国国际话语权。
当前，中国石油对外依存度达到了70%，远远超过了50%的能源安全警戒线。而美国恰恰掌握着石油的命脉，它可以随时通过提高石油价格来限制中国经济发展速度。中国实施甲醇替代石油战略，理论上可以避开美国的能源遏制，不但增加了今后谈判的筹码，而且可以继续保持较高的经济发展速度。
因此，《选车网》总裁管学军认为：“出于战略需求，中国用甲醇替代燃油几乎已成定局，如果中国汽车使用甲醇，那么全世界汽车都将采用灵活燃料技术（既能烧汽油，又能烧甲醇）。如此，将彻底改变全球能源市场的结构，欧洲封闭的煤矿将重新复产，用甲醇来平衡对中东石油、俄罗斯石油的依赖……整个世界经济、中美战略关系或将因此改变面貌。”
既然甲醇替代石油对于中国意义如此重大，为何大多数人没有关注到？一个重要的原因是，改革开放后中国认识到与世界强国的差距，开始遵循发达国家的发展轨迹奋起直追，虽然中国用几十年时间走完了发达国家几百年走过的发展历程，但在高速前行中，我们很少有机会停下来反思。
此次疫情相当于给整个中国社会踩了一次急刹车，让每个人有足够的时间沉思，给每个人足够的时间回望。此时，全民族静下来，是一个国家深度思考的开始。作为汽车从业者，我看到了甲醇给中国汽车产业发展，给中国经济发展带来了一线新的曙光。
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