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春运没人了,意味着什么?

谢邀请,我完全不能认同这种说法,这几年春运的客运量有逐年上升,主要是因为高铁加入春运行列,大大方便人们的出行需求,但仍然还是一票难求,并非题主描述的“春运没人”的说法。

随着全国高铁的开通,这几年的春运运载量有上升趋势,方便了人们的出行需求,各大火车站没有前些年那么拥挤,或者是说排长队去买票的现象不再重现,这并不代表说春运没有人,而是客流分散了,回乡的工友可选择的出行交通工具多了,有自己开私家车,乘坐飞机,乘坐高铁,火车,大巴等等交通工具回乡过年,客流逐渐分散,特别是开私家车的人也明显比以前多了,这就大大的把客运流量分散出去,而高铁的开通,更是提高了全国的运载能力,不用排长队等待,上车几个小时就可以到达全国,大大减低了在路上等待时间。

春运的实质是人的流动性越来越大,国家队公路,航空,铁路的春运载客能力逐渐能满足人们的出行需求,有一组数据可以和网友分享一下,国家交通部统计数据显示,2019年春运人数是6.8亿人次,国家的运载能力基本能匹配,在2009年,春运人数是1亿人次,那时候的运载能力大约是8000万人次,8千万的人员流动已经超过运载负荷能力,运载能力不足弱点暴露明显。2020年的春运人预计高达8亿人次,也可以看出来,春运人流量逐年增加,并非无人的说法。

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作者: Anita

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