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2015年钢铁还会下跌吗

分析2015年钢铁市场走势要看一下目前的成本构成:钢铁企业的主要成本因素是铁矿石价格、煤炭价格和制造成本。目前:1、铁矿石的价格已经跌入600元以内(62.5%品位),进口矿已经跌…

分析2015年钢铁市场走势要看一下目前的成本构成:钢铁企业的主要成本因素是铁矿石价格、煤炭价格和制造成本。目前:1、铁矿石的价格已经跌入600元以内(62.5%品位),进口矿已经跌入90美元左右,西澳洲海运价跌入10美金;2、山西焦煤已经跌入400元以内;3、钢铁企业的主要制造成本已经压缩到极致,大批协力单位被清除、大批职工被裁员,仍然是亏损的行业。钢铁价格继续下行,只能是部分坚持不下去的企业现金流断流,停产减产。这样,由于资源的减少,钢铁价格必然会拉升。

中国向奥大利亚进口煤矿在哪个港口

中国由澳大利亚进口的煤炭主要是澳洲焦煤,一般在北仑、马迹山、连云港、日照、曹妃甸、营口上岸的比较多。近几年,由于澳洲焦煤含硫较高,价格较贵,没有山西焦煤有竞争力,进口的很少,一般都是焦化配煤使用。

BDI指数到底能说明什么?

BDI若显著上扬,说明各国经济情况良好,国际间的贸易火热;反之则意味着经济萧条将不期而至。2005年BDI从2000点起步上升至2008年最高的11793点。
  差不多同一时期,中国的经济快速发展带动了全球经济的复苏,世界各地的原材料源源不断的运向中国,澳洲的矿产、巴西的糖、美国的大豆、马来西亚的橡胶、中东的石油,这些都导致了全球海运的快速繁荣。而这些原材料正是大宗商品市场的重要组成部分,因此作为海运景气值的BDI指数,不仅反映了全球市场对于原材料需求,同时也成为了期货市场战略投资者关注的重要先行参考指标。
  BDI的发布:
  BDI指数由波罗的海航交所发布,用于衡量全球最为繁忙的20条航运线路的活动情况。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋,目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所,全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需要,波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI。1999年,国际波罗的海综合运费指数(BDI)取代了BFI,成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。
  在波罗的海交易所内,有一个由8家会员公司组成的小组,负责计算当天的波罗的海运价指数。

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作者: Anita

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