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榕公交出行分担率不足3成 “等堵挤”三道坎拦路

时间:2014-09-23 04:50
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  9月17日讯 全市“公交出行宣传周”活动昨起展开。记者了解到,目前我市公交出行分担率为26.21%,等车时间长、行车速度慢、乘车环境差等原因,让不少市民不愿坐公交出行。

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  今年新增和优化线路达62条

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  首开三坊七巷环线、178路马尾直通火车北站、火车南站开通夜间加班公交、闽侯上街大学新区再添317支路……经常坐公交的市民会发现,福州新增了不少公交线路,有公交车通达的地方越来越多。目前我市共有227条公交线路,今年以来新增和优化的线路达到62条。定制公交和定制校车也相继开通,反响不错。 www.Mtxh.Cn

  与此同时,公交免费WiFi、公交场站高清探头等配套设施正逐步跟上,绿色公交也在稳步推进。目前我市共有3674辆公交车,其中有新能源车1300多辆。“年内还会投入纯电动公交车,在个别线路上试运行。”交通部门相关负责人表示。 WWW.Mtxh.CN

  “等车、堵车、挤车”

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  三道坎难过

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  近年来,我市公交发展有目共睹,公交出行分担率较两年前提高了4个百分点,达到26.21%。然而,记者了解到,厦门的公交出行分担率超过30%,北京超过40%,国外平均有60%。不足三成的公交出行分担率也显示“公交优先”遭遇难题。

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  昨日为我市“公交出行宣传周”首日,记者跟随市交通委道管处及公交企业的工作人员进行随机调查,大部分市民表示“平时乘坐公交车很方便,但高峰期就是噩梦”。等车时间长、行车速度慢、乘车环境差成为市民不愿意选择公交出行的三大主要理由。 www.mtxh.Cn

  “只要有一辆公交车在路上出了故障,或者因为堵车发生了塌班,整条线路就会被影响,等上大半天不见一辆车的情况十分常见,而公交车扎堆到站也时有发生。”市民王先生说,等车时间太长让他不得不选择乘坐出租车,有时还要选择黑车或者摩的。 MTXH.CN 福建新闻网

  “先不说公交专用道不够多,现有的根本就没在用,高峰期时公交车要是能够走专用道,相信会有很多市民放弃开车上班。”市民郑小姐说,她每天要从金山去五四北上班,中途要在宝龙城市广场站转车,早晚被堵在路上的时间加起来有3小时。 WWW.Mtxh.CN

  “车上基本没有座位,人贴人挤车真是受够了。”跟郑小姐一样遭遇的郭先生说,他挤了几个月公交车后,上周刚买了一辆小车,决定加入开车上班的队伍,“路上都是一样堵,自己开车至少不用忍受恶劣的乘车环境”。 wwW.mtxh.cn

  记者了解到,受部分道路规划为单行道的影响,不少地方出现了“有公交出门,无公交回家”的尴尬局面,也流失了部分优先选择公交的群体。

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  “公交优先”首先要保障路权 www.mtxh.cn 福建新闻网

  业内人士分析,“等车、堵车、挤车”这三道坎并非不可逾越,在高峰期路面拥堵的现状下,首先要保证公交专用道的使用。“交警部门要对抢道汽车进行严惩,就像闯红灯一样,扣分、罚款到肉痛谁还敢抢。”这名业内人士认为,“公交优先”第一步就应该在路权上优先,出行道路通畅了,等车时间自然就缩短了,行车时间也随之正常了,“良性循环下,私家车出行率就会降低,毕竟现在停车难的问题也很困扰有车一族”。

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  “不少市民抱怨为什么不增加公交车辆,其实每条线路的公交车数量是能够满足现有客流的,公交企业不会有客人不载、有钱不赚。”这名业内人士说,道路顺畅了,车次密度就会平均,大家就不用都挤一辆车,乘车环境也会改善,“管理部门再从服务等软件方面优化公交出行,相信优先选择公交的市民会越来越多”。 www.Mtxh.cn

  (福州日报记者 谢星星) WWW.MTXH.CN

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